どうも！ヘルメットログ管理人(@helmetlog)です！
バイク用のレーシングスーツ（レザースーツ／革ツナギ）を後ろから見たとき、一番に目を引くのが背中にあるラクダのような「コブ」ですよね。
このコブは、専門用語で「ハンプ（Hump）」と呼ばれています。
▼ハンプは下記写真の赤丸部分（ヤマハワークス時代のマーベリック・ヴィニャーレス選手など、GPライダーの背中にも大きく配置されています）
「あのコブの中には何が入っているの？」
「サーキットを走るなら絶対に付いているものを買ったほうがいい？」
レーシングスーツは高価な買い物ですし、一般のライダーにとってはなかなかハードルが高いアイテムだからこそ、ハンプの有無や意味は気になりますよね。
そこで本記事では、レーシングスーツのハンプが持つ3つの重要な役割と、購入時の必要性、そして管理人が実際にやらかした「サイズ選びの失敗談」について解説します。
初めてのレザースーツ選びで迷っている方は、ぜひ参考にしてみてください！
目次
1.コブ(ハンプ)の意味
レーシングスーツをオーダー、または既製品を購入する際、ハンプの「あり・なし」や「大小」を選べるケースが多いです。
それぞれの役割を論理的に理解しておくことで、自分に合ったスーツを選びやすくなります。
ハンプがある一つ目にして最大の理由はアクシデント時の「身体の保護」です。
背中から路面に落ちた際の衝撃緩和はもちろん、ヘルメットの後頭部がハンプに接触することで、
転倒時に首が後ろに折れ曲がる（むち打ちや過伸展）のを物理的に防ぐ役割があります。
さらに、現代のレーシングスーツ（MotoGPクラスは着用義務化）において、ハンプは「最先端の安全デバイスの格納庫」としての役割が主流になっています。
アルパインスターズの「Tech-Air」やダイネーゼの「D-air」に代表されるワイヤレス式エアバッグの電子制御ユニット（CPUや加速度センサー）やガスボンベが、
このハンプの中に丸ごと格納されています
二つ目の理由は「空力性能の向上」です。
ライダーがストレートで深く前傾姿勢（伏せた状態）をとったとき、ヘルメットの後ろには大きな空気の渦（負圧による引きずり抵抗）が発生してしまいます。
ここにハンプがあることで、ヘルメットから背中、あるいはマシンのシートレール（テールカウル）へと流れる空気を驚くほどスムーズに受け流すことができるのです。
▼伏せた状態のライダー（ドゥカティワークス時代のアンドレア・ドビィツィオーゾ選手などを見ると、ヘルメットと背中のラインが完全に一体化しているのが分かります）
空気抵抗（ドラッグ）が減るということは、それだけでマシンの最高速（トップスピード）の伸び、加速性能、そして超高速域での車体の安定性がダイレクトに向上します。
コンマ1秒を争うレースの世界では、欠かせないテクノロジーです。
三つ目の理由は、過酷なレースを戦い抜くための「給水システムの格納」です。
鈴鹿8耐に代表される夏の耐久レースや、炎天下のMotoGPでは、ライダーは激しい脱水症状と戦っています。
そのため、トップライダーのハンプの中には「ウォーターバッグ（ハイドレーション）」が仕込まれています。
バッグから伸びたチューブをスーツ内側からヘルメットの口元まで通すことで、時速300km/hを超える世界で戦いながらでも、
ストレートなどで安全に水分補給ができる仕組みになっています。
ハンプの中に仕込める給水用のウォーターバッグ（ハイドレーションパック）は、Amazonなどで2,000円前後から手に入ります。
夏のサーキット走行や耐久レースへの参戦を考えている方は、スーツ購入と合わせてチェックしておくのがおすすめです。
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2.管理人の失敗談
ここで、管理人が実際に体験したサイズ選びの失敗談を共有します。
これから買う方には同じ後悔をしてほしくないので、ぜひ頭に叩き込んでおいてください。
実は以前、ハンプ付きのレーシングスーツを購入した際、
試着時に「試着用のツナギで「ジャストサイズ」を基準にサイズを決めてしまったことがあります。
これが大きな間違いでした。
実際に自分のバイク（前傾のキツいスーパースポーツ）に乗ってみたところ、キツイ前傾以外では股間の食い込みが痛い状態になっていました。
確かに前傾時にはジャストサイズですが、試着時には「そこまでガチガチではないので、少しゆったりめ」でサイズ決めしていたはずでした。
後日店に伺って話を聞くと「試着用のツナギが若干伸びていたかもしれない」とのことで、
「自分のも使って伸ばしていくしかないか・・・」となりました。
レーシングスーツのサイズ感は、「自分が乗っているバイクのライディングポジション」によって1cm単位でシビアに変わります。
お店で試着する際は、必ずお店にある「またがり用の模擬バイク」に乗り、実際に自分が走るときの前傾姿勢をとって確認するとともに、
自分の好み・用途、試着用ツナギの伸びも考慮しサイズを決定してください。
最高の1着（マイツナギ）を手に入れたら、保管方法にも注意が必要です。ハンプやプロテクターが含まれる革ツナギは総重量が5kg以上になるため、
普通のプラスチックハンガーだと一瞬でバキバキに壊れます。私はハンプの重みにもびくともしない、こちらの専用頑丈ハンガーを愛用しています。
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3.まとめ
本記事では、レーシングスーツの背中にあるコブ（ハンプ）の意味と必要性について解説しました。
特に初めてレーシングスーツを購入される方は、分からないことも多いと思います。価格が高いものだからこそネットで安易にポチるのではなく、絶対に専門ショップの店舗に足を運び、プロのスタッフの方に相談し、ライディングの姿勢をとって試着してから購入することを強くおすすめします。
当ブログでは、MotoGPライダーたちが実際に使用しているレーシングスーツのメーカーを網羅したまとめ記事も公開しています。「どのブランドがかっこいいかな？」と検討中の方は、ぜひ合わせて読んでみてください！
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次回の記事では、頭を守る最重要ギア「ヘルメット」に関するディープな解説をお届けする予定です。お楽しみに！
