どうも！ヘルメットログ管理人(@helmetlog)です！
早速ですが今回もはヘルメットに全く関係ない記事です。
今年の頭、ヤマモトレーシングがリバイバルマフラーとして、
NC30(VFR400R)/NC35(RVF400)用のマフラーを再販するというニュースが発表されました。
ヤマモトレーシングの商品ページは下記からどうぞ。
4-2-2(ケブラー):https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/sf/0/0/0/nc35/1/90/mu/
4-2-1(チタン):https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/sf/0/0/0/0/73/85/mu/
4-2-1(アルミ):https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/1/781/mu/5/46/86/mu/
4-2-1(カーボン):https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/sf/0/0/0/nc35/1/87/mu/
4-2-1(ケブラー):https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/sf/0/0/0/nc35/1/88/mu/
一番上は二本出しが印象的なこのマフラーですが、管理人の知り合いが以前VFR400Rに乗っており、
ノーマルからヤマモトレーシングの二本出しマフラーに交換した際、交換前後でパワーチェックを行っていました。
今回、そのデータが出土したのでシェアしたいと思います。
・管理人の知り合いが測定にしようしたのは中古のマフラーです。なので参考としてください。
・リバイバルマフラーは公道走行不可です。購入時は注意してください。
ノーマル
ヤマモトレーシング
結果、馬力は5.5馬力アップ、トルクは0.2m・kgアップとなりました。
発生回転数が大きく変わることなく、使い勝手に差はなさそうです。
馬力に関しては9%アップであり、かなり優秀だと思います。
というか、この時代のレーサーレプリカってめちゃパワー出てますよね。
管理人も数回乗ったことありましたが、V型のフィーリングは素人でも分かるほど明確に違いがあり、
パワーフィールはファンがいるのも分かるな、と当時思った記憶があります。
本記事がVFR400R/RVF400乗りの参考になれば幸いです。
最後まで読んで頂きありがとうございます！
ちなみにヘルメットやプロテクターの購入資金が…という方は以下の記事がオススメです。
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