【SCORPION】ファビオ・クアルタラロのヘルメットまとめ

どうも！ヘルメットログ管理人(@helmetlog)です！

2020年のMotoGPは、開幕延期や開幕前の契約更改等の話題の中でスタートしましたが、
Team SUZUKI ECSTARのジョアン・ミル#36の優勝で幕を降ろしました。
多くのレース優勝者がいる混迷のシーズンとなっていましたが、
そんな中で最多タイの3勝をマークしたのがペトロナス・ヤマハSRTのファビオ・クアルタラロ♯20です。

MotoGPクラスのデビューシーズンである2019年は大きなインパクトを残したクアルタラロ。
2021年にはヤマハファクトリーからの参戦も決定しています。

そこで本記事では、今シーズン以降大注目のライダーである
ファビオ・クアルタラロ♯20の経歴とヘルメットについて紹介します。

という方は是非読んでみてください。

ちなみにMotoGPライダーが使用するヘルメットメーカーをまとめ記事はこちらになります。
良かったら読んでみてください。

ファビオ・クアルタラロってどんなライダー？

本項では、簡単にファビオ・クアルタラロの紹介をしたいと思います。

クアルタラロは1999年4月20日生まれ、フランスのニース出身のライダーになります。

キャリアのスタートはフランスになりますが、2007年にはスペインへ移住しています。
2013年からはCEV(スペイン選手権)のMoto3クラスへ参戦。
参戦初年度に2007年のステファン・ブラドル♯6(HRCテストライダー)以来の
スペイン人以外のチャンピオン、かつ最年少チャンピオン記録を更新します。
ちなみにそれ以前の最年少チャンピオンはアレイシ・エスパルガロ♯41(アプリリア)でした。
2014年は年齢の問題(世界選手権へは16歳以上でなけれな参戦できない)があり世界選手権にいかず、
CEVに参戦しタイトルを連覇します。
ちなみに、このクアルタラロの活躍もあり、翌年以降、CEV Moto3のチャンピオンは、
年齢を問わずMoto3の世界選手権に参戦できることとなりました。
そのため2015年には15歳ながら(シーズン中に16歳になる)、満を持して世界選手権のMoto3クラスにデビュー。
2戦目で初表彰台、3戦目で初ポールを獲得するなど、順調な滑り出しを見せます。
しかしシーズン途中で転倒により骨折。その後は怪我の影響もあり、
優勝はなく、ランキング10位でシーズンを終えます。
2016年はチームの移籍をし、Moto3クラスに参戦。
チャンピオンの有力候補に推されますが、不本意なレースが続き、
ランキング13位とやや成績を落とす結果となりました。
2017年にはMoto2クラスへ昇格。成績は奮わずとも、印象的なスピードを示していたためと思います。
しかし2017年は6位が最高位のランキング13位と印象的とはいえない成績に終わりました。
2018年はチームの移籍をしてMoto2クラスに参戦。
シーズン中盤以降に初優勝を果たす等し、ランキングは10位に終わるも、
翌年のMotoGPクラス昇格が決まります。
2019年MotoGPクラスにPetronas Yamaha SRTから参戦。
新人でありながら、2位を5回、3位を2回獲得し、ポールポジションを6回獲得する偉業を成し遂げます。
最年少のポールシッターとなり、あとは優勝だけでしたが、それは翌年お預けとなりました。
2020年は開幕前に翌年のファクトリー昇格が決まると、開幕から二連勝。
しかし好不調の波が大きく、以降は1勝しシーズン最多勝タイとなりますが、
年間ランキングは8位に沈みました。
2021年はファクトリーライダーとして前年以上の成績はもちろん、
チャンピオン争いへの参加を期待されています。

クアルタラロの特徴としては、「とにかくブレーキングがうまい」です。
車体を暴れさせず、高い減速度を発揮させる点が特徴的です。
より具体的な内容は、青木宣篤氏がヤングマシンのWEBサイトのコラムで解説されてますので、是非読んでみてください。
WEBヤングマシン：発見！クアルタラロのスーパーオーバーラップ走法【’20MotoGP要注目】

クアルタラロはゼッケンナンバーは20を使用しています。
誕生日が4月20日であることから、誕生日にちなんでいるようです。

また愛称は「el diablo」となっています。レーシングスーツのお尻にプリントされており、国際映像にも頻繁に写っています。
この「el diablo」はスペイン語ですが、英語にすると「the devil」となっています。
これは幼い頃からスペインを主戦場とし、スペインで勝ちまくったため付いた愛称だそうです。

ファビオ・クアルタラロの使用ヘルメットについて

クアルタラロは2015年から2017年はSHOEIのヘルメットを使用、
2018年はKYTのヘルメットを使用し、2019年以降SCORPIONのヘルメットを使用しています。
なおクアルタラロのヘルメットのグラフィックはDrudi Performanceが担当しています。

Drudi Performanceのfacebookには2020年仕様のヘルメットの写真は1枚でした。
デザインは基本的に変わっていないため、2019年使用のヘルメットの写真を紹介します。

▲2020年仕様のヘルメット

▲2019年仕様のヘルメット

基本的には、2019年仕様のデザインに飲料メーカーのMonsterのロゴが追加されているのみです。
色使いはシンプルですが、頭頂部には悪魔がデザインされており、
以外と主張の強いデザインであることが分かります。

ちなみに本サイトでSCORPIONについてまとめた記事はこちらです。

レプリカヘルメットについて

SCORPIONからはクアルタラロのヘルメットがラインナップされています。
数量限定となっていましたが、海外サイトを中心にまだ在庫はあるようです。
興味がある方は探してみてはいかがでしょうか？

▲SCORPION　EXO-R1 AIR

まとめ

本記事では2021年には更なる飛躍が期待されるファビオ・クアルタラロの経歴とヘルメットを紹介しました。

2020年シーズンは中盤から精神面からくると思われる安定感の欠如もあり、
シーズン序盤の期待通りではなかったかもしれませんが、シーズン終了後にはメンタル強化を始めるなど、弱点の克服に努めています。

予選等の一発タイムの速さで現役トップクラスのクアルタラロ。
2021年にはヤマハファクトリーからの参戦となることから、今まで以上にマシン開発能力も問われることとなります。

より強いプレッシャーに晒されることになりますが、上手く対応すれば、
大きな戦闘力を得ることができます。
2021年のクアルタラロの成績から目が離せません！！

最後まで読んで頂きありがとうございます！
ちなみにヘルメットやプロテクターの購入資金が…という方は以下の記事がオススメです。
⇒購入資金を捻出する方法

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