【AGV】ジョアン・ミルのヘルメットまとめ

どうもヘルメットログ管理人(@helmetlog)です！

2020年のMotoGPは第7戦終了時点で、優勝者が6人となっており、
ランキングもトップから4ポイント差に4人の大混戦となっています。
その中でもサプライズはTeam SUZUKI ECSTARのジョアン・ミル♯36が、
トップから4ポイント差の4位となっていることかもしれません。

管理人はチームとしてはスズキを応援しているため、ミルとアレックス・リンス♯42は当然好きでしたが、
ミルに関しては正直「スズキで走っている」ということ以外に、好きな理由はありませんでした。

しかし第6戦と第7戦のイタリア・ミサノ連戦での連続表彰台獲得、
特に大胆かつクリーンで鮮やかなパッシングシーンを見た瞬間、とても好きなライダーの一人となりました。

そこで本記事では、これから大注目のライダーである
ジョアン・ミル♯36の経歴とヘルメットについて紹介します。

という方は是非読んでみてください。

ジョアン・ミルってどんなライダー？

本項では、簡単にジョアン・ミルの紹介をしたいと思います。

ミルは1997年9月1日生まれ、スペイン出身のライダーになります。

ミルはレッドブル・ルーキーズカップ、CEV(スペイン選手権)を経て、
世界選手権のデビューは2015年のMoto3スポット参戦になります。
2016年からはMoto3クラスにフル参戦を開始。
初年度に総合5位を獲得すると、2年目の2017年にはチャンピオンを獲得。
翌年Moto2クラスにステップアップすると、シーズン途中に翌年のMotoGPクラスへの昇格を発表。
シーズンでは表彰台を4回獲得し、総合6位を獲得しています。
2019年からはMotoGPクラスへスズキファクトリーから参戦しますが、
第10戦チェコGPで転倒し負傷したため2戦を欠場。
大事な学習の機会を逃しますが、終盤に向け成績を上げていき、
シーズン終盤は5位フィニッシュを果たすなど、トップ10の常連となりました。
2020年は7戦終了時点で開幕戦はミスで転倒リタイアがありましたが、
その後は一度他ライダーの転倒に巻き込まれた以外は、5位以内で完走しており高い安定感を誇っています。

ミルの特徴としては、「パッシングが上手い」という点があります。
これはブレーキングが上手いことに起因していますが、
前のライダーのインにスルスルっと入っていきながらも、相手のラインを残したクリーンなパッシングが多いです。
▼第6戦 最終ラップのパッシング

▼第7戦 終盤でのパッシング
https://youtu.be/nKT3NlS_EG0

また「追い上げが得意」というのがあります。
これは「周囲のライダーを観察する能力が高い」ことと、
「レース組み立てる精度が高い」ことを意味しています。
周囲のライダーと自分の差を冷静に把握し、
高い精度でレースを組み立てることが後半の追い上げに繋がっています。

ゼッケンナンバーは36を使用しています。
公式HP曰く「バレンティーノ・ロッシに憧れていた」ようなので、
ロッシの46を意識したと思われます。
2015年のMoto3参戦時から一貫して36番を使用しています。

ジョアン・ミルの使用ヘルメットについて

ミルは2015年にはSCORPIONのヘルメットを使用、
2016年から現在に至るまで、AGVのヘルメットを使用しています。
なおミルのヘルメットのグラフィックがStarlineが担当しています。

2020年仕様のヘルメットのみの写真はなかったため、
ヘルメットのカラーリングが分かる画像を引用します。

(引用：Starline Facebook)

(引用：SUZUKI Racing HP)

基本的には2019年仕様の配色違いとなっているようです。
具体的にはセンターから左右の後方に流れるツノの色が黄色から青に。
ライン以外の場所が青系からシルバーへ変更されています。

2019年仕様についてはヘルメットのみの画像がありましたので、
StarlineのFacebookから引用します。

レプリカヘルメットについて

AGVからはミルのレプリカヘルメットもラインナップされています。
ただし2019年モデルの配色なので、その点は注意が必要です。

AGV CORSA R

関連記事：AGVのヘルメットを安く買う方法について考えてみた

まとめ

本記事では2020年成長著しいジョアン・ミルの経歴とヘルメットを紹介しました。

安定感が抜群、かつパッシングと追い上げが上手いライダーであることから、
レース終了まで期待が持てるライダーでもあります。
またパッシングが大胆かつクリーンならので“魅せる”ライダーとも言えると思います。

恐ろしいのは、これでまだMotoGPクラス二年目だという点です。
ということは、まだまだ伸び代のあるライダーでもあります。
2021～2022年はチームの残留も決まっているので、
マシンへの学習が更に進み、成績も伸びていくかもしれません。

今後要注目のライダーだと思います！

最後まで読んで頂きありがとうございます！
ちなみにヘルメットやプロテクターの購入資金が…という方は以下の記事がオススメです。
⇒購入資金を捻出する方法

▽この記事が参考になった方は下記をポチっとお願いします。参考にならなかった方は怒りを鎮めるためにもポチっとお願いします。

にほんブログ村